当然了,一百吨仅仅只是现在的数字而已。实际上当人类真正能够大规模开采氦-3的能源后,人类对于能源的需求必然也会出现爆炸x的增长。也许到时候人人类还是这么多人口,但是对于能量的消耗需求会暴增三倍甚至五倍。
以托尼和班纳博士的估算,氦-3新能源带来的产业变革会带动传统产业的大革命。尤其是许多原本看起来不值得消耗能源去做的事情都可以去做了。
因为当氦-3可以大规模开采的话,那么能源的价格会进一步降低。能源降低代表着可以投入更多的能源jin_ru农业种植,家畜养殖,还有各种矿场和机械工程。
用能量的消耗来代替其他原本需要付出的代价,比如说制造业会设定更加严格的环保标准之类的。许多的产业之所以不环保就是因为投入太多的能源去做的话成本不He算。所以只能用环境成本来折算能源成本。比如污水治理,比如空气治理等等。
实际上史塔克集团和奥斯本集团是最先思考到这些方面的公司,更先进的环保设备已经开始在全球布局。生态地球的理念已经开始出现雏形,我们要更先进,但也要更加自然。
“按照增量的估算,一百吨氦-3的能源仅仅只够替代目前地球每年的能量消耗。但是我们知道这个规模是不够的,以后肯定需要扩充。我预计在今年氦-3开采回来后回激起全球能源的最大冲击,现在已经是转型的最后时刻了!”托尼在难得参与的公司董事的大会上如此说道。
“一百吨肯定不够,未来十年我预测人类文明将jin_ru爆炸时代。让全世界的人都享受北欧国家的生活标准不再是一句空谈了,我们有了实现这一目标的基础了。但是我们需要更多的能源,未来十年我们至少需要一千吨甚至三千吨氦-3!我们的能源需求将会膨*数十倍!”
托尼·史塔克在说_fu董事会对新能源进行更多的拨款,他已经下定决心了。要把史塔克集团的所有j力都用在新能源上了。
实际上不仅仅是托尼和美国在全力做这件事,新能源事关国家未来,这件事需要争分夺秒。慢一步就是步步慢。
比如说中国整体搬迁了一个数十万人的城市,征用了这边的所有土地。并且投入了数十万的土建基建工人jin_ru工地干活。还有全国从上到下,从南到北数百万人在生产各种配tao设施。
以及T用了全国百分之十的钢铁水泥,以及各种资源。他们在修建一个巨型的可控核聚变发电站。这个名为遂人一号的发电站如果全力开工那么能够满足几乎全中国百分之七八十还有余的电力。
而一期工程在紧赶慢赶,工地上四班倒,人休机器不休。因为第一期的工期越来越近了。上面要求在四月份之前必须完成第一期的工程。不要求发电量,但是要求能够转起来。
这不是国家面子工程,而是一场看不见硝烟的竞争。第一期的氦-3只有一点五吨。按照当时五常的分割,每个国家能够拿到的氦-3是有限的。所以先一步快一步总是好的。不然的话你就要晚上一整年,等待第二批的氦-3运回地球了。
英法德三国协力制作他们的方舟反应炉,由美国政府出面让托尼提供了技术支援。核心nei容保密,并且建造完成后的维修保养日常运营也需要史塔克集团的人来做。就像是从前史塔克集团提供给北约国家的那些核心武器一样。
_gan觉有一点受制于人,但是有总比没有好。英法德算是捏着鼻子认了。至少他们的处境比俄罗斯好。俄罗斯的技术来自于中国,中国掐的更死。除了基建工程以外,几乎所有的核心零部件俄罗斯都不能参与制造。看看毛熊家的待遇,英法德觉得还是比较幸运的。
而除了当时托尼·史塔克发j的方舟飞船以外,拉neng维利亚的杜姆也发j了一条船。不过杜姆从来没有向国际社会上报备过他们的情况。并且拉neng维利亚飞船的降落地点距离里德博士他们相距数千公里。他们也不大可能去看对方的情况。
除了拉neng维利亚组建的新东欧联He体的国家以外,其他国家是不能指望杜姆会分出一些氦-3的。
而围绕着氦-3新能源展开的变革已经开始出现。仿佛yi_ye之间新能源汽车出现了一种井喷的趋势。国际上各大车厂都开始慢慢放松对下一代的汽油车和柴油车的研发,而把所有的j力投入了电动车上面。
原本在电动车市场上一枝独秀的特斯拉突然间受到了巨大的冲击。当丰田,本田,通用,宝马,梅赛德斯等大厂把全部的j力度放在电动车市场上的时候,他们的能量和技术储备是相当惊人的。
有的时候不是他们不会做,仅仅是因为他们不愿意做而已。毕竟市场决定了资本,而资本决定了技术走向。
虽然短期nei也许会有所利益受损,但是这些百年大厂眼光放得更远。他们在角逐十年后的市场,到时才是真正的一决胜负。
而这仅仅只是这个世界变革的冰山一角。新能源带动的超级高速铁路计划已经开始展露雏形。世界上第一条超级高速铁路的短程列车已经开始通车。
由拉neng维利亚首都杜姆城到拉neng维利亚风光最好的旅游胜地杜M_谷的铁路已经通车了。虽然仅仅只有短短的一百公里,虽然这更多的只是一种实验x质,虽然已经一再的压低车速保证了第一次通车的安全。
但是当旅客在极其舒适的状态下列车只花了十分钟的速度跑完了一百公里的距离,这份成绩依旧让全世界的人惊呆了。
本章未完...
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