因为其独特的运营方式，《消费者报告》可以在极其公正、公开的环境之中，进行科学的折磨市面上可以买到的所有商品，并且_geng据表现给它们打分。

然后再将这份报告，卖给需要的消费者手上。

《消费者报告》杂志如今拥有四百万订户，网站拥有三百三十万付费用户，正是这样的群体，拥护起了这样一家中立的检验机构，让消费的环境越来越好。

虽然某些公司的产品一旦被《消费者报告》批评，就会立马控告该杂志犯有诽谤罪，但是《消费者报告》机构在诉讼中从未输过或私下了结过任何一桩官司。

《消费者报告》的影响力非常大，如今，有些车厂但凡看到自家某台车登上了杂志，如果是负面报告，立马就会进行召回升级，然后邀请杂志重新测试。

第588章造谣诽谤？

而《IIHS》，全称IuraceItituteforHighwaySafety（米国公路安全保险协会），在欧洲和美洲每年进行系统和专业的碰撞测试，得出的安全x能指数对各个厂商的车型进行星级划分，促进各车厂对安全x研究的投入。

《IIHS》的测试强度非常的高，很多次汽车车身强度升级，都是因为这家机构出现了新的测试方法，迫使厂商不得不在车身上下功夫，来应对严苛的碰撞测试。

无论是《消费者报告》还是《IIHS》，都是非常受消费大众欢迎，却不被产品商所喜爱的机构。

但不可否认，正是因为有这样的机构存在，才促进了产品的优化和发展，也保护了消费者的权益。

会议室nei，面对领导提出的问题，高层们一脑袋包，想不出答案，只能决定先派公关人员去HaySource公司洽谈，看接下来怎么办。

自家知自家事，产品到底是真材实料还是花里胡哨，高层们心中一清二楚。

这档节目的上映，给那些喜欢做表面功夫的汽车企业老板心中埋下了一颗定时炸弹，不知道什么时候自家品牌的汽车就被这个节目组从4S店买走，然后出现在了节目上**

偷工减料的厂商惴惴不安，也有实实在在的厂家，因为汽车的售价略高，市场竞争力不足，导致销量不好，不被市场认可，想要通过《HSToGear》这档节目“证道”，打开销路。

这些企业的热情就非常高了，他们对自己的产品有信心，觉得他们绝地翻身的机会来了，筹划向节目组提供他们集团的汽车，任凭点评褒贬随意。

正在养云安缦的吴前不会知道，车厂们因为这档节目几家欢喜几家愁，甚至有人怀疑他要搞一个天朝版本的《消费者报告》。

他没有想过要把摊子铺得好像《消费者报告》和《IIHS》那么大，他只想能够在自己的节目之中，让主持人畅所yu言的讲诉每一台车的优缺点，给生活带去的方便或者麻烦，花钱买到的实惠或是*费。

仅此而已。

此刻，他刚在自家网站上看完自己一手扶持起来的综艺节目，总体来说，他对这档节目的效果还算满意。

如果以看待原版的眼光来评判，的确还有不足的地方，比如主持人的知识储备还略显单薄，比如剧情的安排痕迹还有些明显不够自然，旁白ca入的时机略显突兀等等，都还可以有很大的进步空间。

这些，在往后的时间里，慢慢锤炼，总会越来越好。

第二天上午，吴前的手机很安静，可田野望、姚昕璐还有综艺部门和网络部门的一些重要人士，手机响了个不停，有很大一部分来电的目的就是为了洽谈赞助冠名等商业He作。

经过晚间紧急会议的商议结果，许多集团挥舞着大把的钞票想要赶在第一个入场。

本章未完...

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