圈可谓是比较顺利的开始了，而佳尼特也成功的保住了他的杆位，萨d卡车队的技师们见此脸上的紧绷稍稍放缓了一些。

巴西站是一条逆时针的赛道，单圈赛程非常的短，也就4公里多一点，所以一共要跑71圈，drs区则在最后冲线的直道前，但这条直道很短，往往后车还没完全靠近前车，前车就已经进弯了，drs也只能关闭，再加上赛道硬件问题、环境问题、轮胎问题，各种问题，使得在这里的超车变成了一件困难的事，而排在后段的车要想迅速赶上来，更是非常不易了。

前三的车还算安稳的保持着一定的节奏行驶着，佳尼特一马当先在前，奈尔昨天的速度一般，西斯莱拉胎温起的慢又是众所周知的，所以他没有很快贴上金西也可以理解，不过排在第二的金西倒是没有立刻对前面的佳尼特动手这点，颇有些耐人寻味。

“据我所知，重油情况下昆比的车应该比西斯莱拉和萨d卡更具有优势的，但是金西现在还不发动进攻是什么原因？”主持人问罗斯。

罗斯沉吟片刻道，“可能xi_ng很多**”

主持人，“怎么说？”

罗斯，“你觉得他们三人今天各自的策略是什么？”

这个问题算是问到点子上了，主持人开始侃侃而谈，可见他对此的确琢磨了很久。

“从绝对速度上来说，我个人始终觉得昆比要比萨d卡更快，昨天排位赛也看出来了，如果不是最后格雷戈里的阻挡，杆位很有可能就是属于金西的，而从长距离方面看，无论软胎还是中xi_ng的搭配上，也是昆比更趋于稳定，我觉得金西今天的策略应该是偏中xi_ng的，不会太极端。至于佳尼特**保胎的优点他们肯定不愿意丢，这一站的短距离速度也不慢，策略变化就多了很多，就现在几圈下来，一时倒还真说不准。不过西斯莱拉是没的说的，一定是多停策略，三停逃不了，长距离他们撑不住，轮胎又升温慢，偏偏还消耗的快，只能抓住轮胎最巅峰的那几圈，好在那时候他们的速度可以甩别人好几条街，只是奈尔要想有好名次，很有可能会使用不寻常的手段。”

罗斯点头，“我也是这样想的，所以现在这三人不紧不慢就是可以理解的了。”

第158章

“首先是金西,如果他的车况的确非常优秀,那么就可以像现在这样轻松地跟在佳尼特身后跑，等想超的时候再超,并不急在一时,要是越过去变成领跑反而要冒被佳尼特赶超的风险，而且还*费轮胎进行纠缠攻防。另一边，就奈尔目前的状态,三、四圈nei的速度是别想追的过近的，前后都不会太造成威胁,那金西为什么要过早就把自己的底牌掀出来呢？”

“至于佳尼特,能跑出金西在后面拍马也追不上的速度那是最好不过了,但就萨d卡眼前的xi_ng能来看，可以和昆比一较高下已经是他们努力这么久的成果了，_geng本不指望超越对方太多，所以就像你说的，保胎的优势他们不会轻易放弃，如果现在佳尼特就拼死跑光了轮胎，和大家走一样的进站窗口和战术，到后面他们的轮胎策略就用不上了。”

主持人觉得罗斯分析的很对，“但是照这么说，在一停前他们三人都会采用比较保守的战术来跑，那不是给后方的车手机会吗？”

本章未完...

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