似于中东阿布扎比赛道、英国银石赛道或者是意大利、比利时等等的比较宽大的赛道，都是相对容易超车的，因为赛道能容纳两到三辆车并排行驶，也留给后方车辆足够的超车区域，就算一不小心在你来我往中出了错滑出去，也不容易撞到什么周边的阻挡，而只要车子动力还在，就还能重回赛道继续比赛。

可是并非每一条赛道都是如此，一旦来到像欧洲的摩纳哥或者匈牙利这样狭窄的街道赛，自己一辆车就足够把路全部挡住了，开着开着不小心还能上墙呢，要是后面再来一位气势汹汹的人追着和你竞争，前者心态差点是非常容易出事故的，后者没点本事的话则_geng本超不过去。

赛车比赛其实对于外行来说是非常无聊的，有时打开电视基本就是一圈一圈看车手们枯燥的在跑，撇去战术和nei在的竞争不谈，许多观众等那一两个小时只为了看到这超车时的j彩瞬间，若是连超车都很难，那还有什么看头？！

为此fia特意琢磨出了各种能让比赛更加j彩的办法，这就是为什么要死硬的控制着轮胎的种类，有些车队能挺到最后，有些不能，那时变数就会出现，有变数才有期待，观众才会更加来劲。而仅只这样还远远不够，fia还无所不用其极的开发出了两个超车神器，并且规定所有车队必须统一安装。

一个神器叫做kers系统，原理之复杂就不赘述了，它类似于一节小电池，可以由车手自己来决定是否使用，在用的时候当然车速就会忽然变快，只是电池空了就是被用完了，然后恢复到平时的速度，不过到了下一圈它又会被自动充满，如果后车要超前车时，两人都有kers，那就说不准谁占优势了，可是要是后车有，前车的kers在这一圈已经用完了，那么超车的困难度就大大降低了。

而另一个神器叫做drs，和kers不同的是，drs在赛道上有特定的使用区域，而且只能落后的一方可以打开，条件是他要和前车的差距追近到一秒以nei才被允许使用，一旦使用，那速度简直就像开了外挂，大部分情况下，前面那位都是难逃被超的命运了。

而总结成简单的话来说就是，kers是在发车时用的，谁用的好，谁就能在比赛一开始占得好位置，drs是在赛中时用的，谁用的好，谁就能把前面那位干掉，哪怕你的车并非那么那么快。

第32章　红酒礼物

西斯莱拉花了不少时间来测试赛车和这两个神器之间的磨He程度，因为设计师都是按照自己的思路来设计赛车的，他有一个完整的连续的构想，这是属于他的作品，可是两个神器却是fia硬xi_ng规定的，好比两个人工机器被按到了一个正常的生物体nei，有些赛车就会出现排斥和不适的反应，反而打乱了它原来流畅的空力tao件作用。

虽然西斯莱拉目前对神器的适应还算过得去，但是惠比摩尔显然对这两个东西就十分反_gan，但又不能不装，而新车手更是需要时间来熟悉怎么样能在最恰当的时候将它们运用到关键的比赛中。

这一次的测试奥加和萨d卡车队的速度也提了上来，几位车手频频交替的抢占圈速前几名，金西也不慢，成绩都有刷进到前三过，可是他们再亮眼也比不上西斯莱拉车队给大众的惊喜，从奈尔在早晨用最软的那款轮胎跑出完美的一圈，做出了一个令人叹为观止的成绩后，整整一天下来竟没有一个车队能够打破，这让围场里所有的人，包括车队、媒体都万分惊叹。

看来西斯莱拉这批黑马今年是当定了，只是这种亮眼的优势会不会一直延续到赛季开始呢？

只有惠比摩尔，依然是那副冷淡的表情，对于采访一律漠视，只忙的西斯莱拉的新闻官佩奇是火烧屁gu，最后让雷丁来出面给众人稍稍解答下技术上的疑惑，但其实说了等于没说。

在第二天测试结束后，奈尔在mote　

h门口看见了金西，对方正在打电话，奈尔这才想到粉丝给送的红酒礼物还在自己这里，幸好他都有带在身边，就为了遇上这人可以及时还给他。

他急忙跑回西斯莱拉的摩托_F_里拿上东西，只是再跑到昆比那边时，原本只有金西站着的地方已经围了一堆的技师在抽烟说话，领队罗里和金西聊着什么，时而哈哈笑个不停。

奈尔奔跑的动静那么大，不少技师回头就发现到了他，如今他在围场里的风头可是半点不比金西小，众人对于西斯莱拉的好奇心也被拔到了最高，而惠比那里是不可能打开口子的，可是这_geng小青葱貌似非常好摆平的样子，于是奈尔一下子得到了极其热烈的欢迎。

本章未完...

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